Historique de l'Autoroute Yaoundé-Nsimalen

Annoncé en 2013 parmi les grands projets d'infrastructure de seconde génération, le projet de l'Autoroute Yaoundé-Nsimalen a connu une trajectoire longue et mouvementée : une première section rase campagne livrée après plusieurs années de travaux, suivie d'une section urbaine plus complexe, freinée par les questions d'emprises et de financement avant d'être totalement relancée en 2023-2025 sous un nouveau dispositif contractuel et institutionnel — celui de l'UGP-SUA.

Livrée & en circulation

Section Rase Campagne

Nsimalen → Ahala

Longue de 10,8 km, reliant l'échangeur de Nsimalen à celui d'Ahala. Construite par l'entreprise chinoise CCCC, sous contrôle du groupement Studi International/CENOR/ECTA-BTP. Trois échangeurs (Nsimalen, Meyo, Ahala) et plusieurs ouvrages hydrauliques.

En cours de réalisation

Section Urbaine

Ahala → Poste Centrale → Tsinga

Longue d'environ 12,3 km, traversant le cœur de Yaoundé en 3 lots. Dix-sept ouvrages d'art prévus (13 ponts, 4 passages supérieurs). Retardée par les emprises et le financement, puis relancée sous un nouveau dispositif contractuel en 2023.

2013 — Genèse du projet

Annonce présidentielle et premiers marchés

Le projet est annoncé par le Chef de l'État parmi les grands projets d'infrastructure de seconde génération. Le marché des travaux de la section rase campagne est attribué par appel d'offres restreint à l'entreprise chinoise China Communications Construction Company (CCCC) et signé le 23 décembre 2013, pour un montant initial estimé à environ 36,7 milliards FCFA.

Rase campagneCCCC

2014 — Démarrage des travaux

Notification des ordres de service

Le marché de maîtrise d'œuvre (groupement Studi International/CENOR/ECTA-BTP) est signé le 3 avril 2014, suivi du marché d'Assistance à Maîtrise d'Ouvrage (Studi International/Integc/ICE Cameroun) le 7 avril 2014. Les ordres de service de démarrage sont notifiés le 2 mai 2014 : le chantier de la section rase campagne est officiellement lancé.

Rase campagneAMOContrôle

2016-2018 — Difficultés & réajustements

Manquements d'études, emprises et retards

Le chantier fait face à des manquements dans les études d'Avant-Projet Détaillé, à la libération partielle des emprises, à l'absence de carrière de roche massive et aux contraintes de la zone marécageuse d'Ahala. Un avenant est signé le 3 décembre 2018, portant notamment sur la structure de la chaussée, les ouvrages hydrauliques et les échangeurs, pour un délai supplémentaire de 24 mois.

AvenantZone marécageuse d'Ahala

Mai 2019 — Préparation de la section urbaine

Allotissement initial en trois lots

Alors que la section rase campagne avance à 80%, la section urbaine (mode « Études/Réalisation ») est répartie en trois lots confiés à SINOHYDRO Corporation (Lot 1, Ahala-Trois Statues), China Road and Bridge Corporation (Lot 2, Trois Statues-Poste Centrale) et Arab Contractors (Lot 3, Warda-Tsinga), chacun en groupement avec le bureau d'études Louis Berger. Les études d'Avant-Projet Sommaire s'achèvent, mais le financement des travaux reste à identifier.

Section urbaine3 lotsFinancement à rechercher

Décembre 2021 — Livraison de la section rase campagne

Mise en circulation après 7 ans de travaux

La section rase campagne (10,8 km, Nsimalen-Ahala) est ouverte à la circulation, réduisant le trajet vers l'aéroport de 46 à environ 15 minutes. La section urbaine, elle, demeure bloquée par la question des indemnisations et des emprises non libérées en centre-ville.

Mise en service10,8 km

Novembre 2023 — Recomposition du dispositif

Changement d'entreprises et nouveau comité de pilotage

Le Comité interministériel de pilotage, installé le 3 novembre 2023, annonce le remplacement de SINOHYDRO, China Road and Bridge Corporation et Arab Contractors par deux nouvelles entreprises : la française RAZEL et la camerounaise BUN'S SARL, pour un coût désormais estimé à environ 380 milliards FCFA (y compris la contrepartie de l'État).

RAZELBUN'S SARLCOPIL

18 Décembre 2023 — Lancement officiel

Pose de la première pierre de la section urbaine

Le Gouvernement lance officiellement les travaux de la section urbaine (12,3 km) lors d'une cérémonie présidée par la Ministre de l'Habitat et du Développement Urbain, représentant le Premier Ministre. Le tracé reliera l'échangeur d'Ahala à la sous-préfecture de Tsinga en passant par la Poste Centrale.

Cérémonie officielle12,3 km

Novembre-Décembre 2025 — Financement du Lot 1

Décret d'habilitation et convention avec MUFG Bank Londres

Un décret présidentiel du 18 novembre 2025 habilite le Ministre de l'Économie, de la Planification et de l'Aménagement du Territoire à signer avec MUFG Bank Londres une combinaison de prêts d'environ 154,4 milliards FCFA pour le Lot 1. Une séance de travail préparatoire à la signature de la convention se tient le 9 décembre 2025. Le financement des Lots 2 & 3, confié à BPI France, est en cours de finalisation.

MUFG BankLot 1154,4 Mds FCFA

Aujourd'hui — Pilotage par l'UGP-SUA

Une gouvernance dédiée pour accélérer le projet

L'Unité de Gestion du Projet de la Section Urbaine (UGP-SUA) est mise en place pour coordonner l'ensemble des acteurs — entreprises, missions de contrôle, assistance technique, bailleurs de fonds — et garantir le respect des délais, des coûts et des engagements sociaux, notamment le Plan d'Action de Réinstallation des populations affectées.

UGP-SUAPARCoordination